Depois de dez corridas, a Ferrari voltou a vencer na Fórmula 1. Foi neste domingo (25), no GP da Alemanha, em Hockenheim, repetindo a dobradinha conseguida na abertura do campeonato, no Bahrein, com o espanhol Fernando Alonso em primeiro lugar e o brasileiro Felipe Massa em segundo. Mas tanto a equipe italiana quanto o piloto do Brasil sofreram uma derrota arrasadora.

Durante a prova, na 48ª das 67 voltas previstas, Massa liderava com tranquilidade e tinha tudo para sair com a vitória. Mas recebeu a ordem da Ferrari, via rádio, para deixar o companheiro ultrapassá-lo. Aí, ele reduziu o ritmo e viu Alonso, que vinha logo atrás, assumir a primeira colocação. Depois disso, os dois pilotos mantiveram as posições até a linha de chegada. Massa já está pagando um preço alto pelo que aconteceu neste domingo: perdeu a confiança de boa parte dos torcedores brasileiros. Ao acatar a ordem de sua equipe, ele resgatou as tristes memórias de Rubens Barrichello, que fez o mesmo em 2002 no GP da Áustria, quando, também na Ferrari, abriu passagem para a vitória do alemão Michael Schumacher.

A Ferrari, por sua vez, sofreu profundo desgaste de imagem e está sob o risco de ver seus pilotos desclassificados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Os comissários do GP da Alemanha já multaram a escuderia em US$ 100 mil. E uma reunião extra do Conselho Mundial da entidade irá julgar se houve mesmo ordem de equipe, que é proibida pelo regulamento. Depois da prova, Massa assumiu a decisão. “Sim, deixei o Fernando me passar porque se não fosse assim ele não me ultrapassaria”, contou o brasileiro. “Fiz uma largada fantástica, ao pular de terceiro para primeiro, mas não estava tão rápido por causa dos pneus duros, como já aconteceu comigo este ano”, falou. “Visando o bem do time, deixei Alonso me passar.”

O engenheiro de Massa, Rob Smedley, foi quem deu a ordem pelo rádio. “Felipe, Fernando está mais rápido. Você entendeu a mensagem”, disse ele. Era a senha para o brasileiro deixar o companheiro assumir o primeiro lugar da corrida. Depois de ver Massa atendê-lo dentro da pista, Smedley lhe falou pelo rádio: “Bom menino, desculpe.” Diante da evidência da ordem de equipe e da ameaça de punição, Stefano Domenicali, diretor da Ferrari, tentou se defender. “Nós informamos Felipe do que se passava com seus pneus, que estava mais lento. Nossos pilotos sabem que devem agir visando primeiro o interesse da Ferrari”, explicou o dirigente.

Massa destacou que já fez isso antes, assim como recebeu o mesmo tratamento da Ferrari. “Eu 2007, meu companheiro (o finlandês Kimi Raikkonen) estava em condições melhores que as minhas no campeonato e eu o ajudei a conquistar o título. E ele fez o mesmo para mim em 2008″, lembrou o brasileiro. No GP do Brasil de 2007, Massa permitiu a Raikkonen ultrapassá-lo na operação de pit stop. E o finlandês abriu caminho, no GP da China do ano seguinte, para Massa ser segundo e marcar mais pontos.

“Seguramente sim”, respondeu Alonso à pergunta se faria o mesmo na condição de Massa. Na 21ª volta da corrida deste domingo, o espanhol tentou a ultrapassagem sobre Massa na pista e compreendeu que não seria possível. No rádio, ele afirmou: “É ridículo.” Depois, explicou o que quis dizer: “Estávamos lutando roda a roda na curva 6, chegamos a nos tocar. Me veio à mente o que se passou com a Red Bull na Turquia (naquela ocasião, o alemão Sebastian Vettel e o australiano Mark Webber, companheiros de equipe, colidiram e perderam a dobradinha que seria certa).”

“Já provei na vida quanto profissional eu sou. Tenho um País que acredita muito em mim, infelizmente não estou numa ótima situação no campeonato e fiz um trabalho profissional”, explicou Massa, tentando justificar sua atitude na prova deste domingo. “Tenho certeza de que a maioria faria o mesmo no meu lugar.” Independente da polêmica manobra, o GP da Alemanha mostrou que a nova versão do modelo F10 da Ferrari deixou até a Red Bull, time do melhor equipamento, assustada. E, diante do comportamento de Massa, está claro que as atenções da equipe italiana se concentrarão em Alonso. Sinal de que a disputa será ainda mais acirrada pelo título – a 12ª etapa do campeonato é já no próximo domingo, na Hungria.

Com o quarto lugar neste domingo, o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, manteve-se na liderança do campeonato, agora com 157 pontos, seguido pelo seu companheiro de equipe, o também inglês Jenson Button, que tem 143 após a quinta colocação em Hockenheim Já Alonso, com a vitória, aparece na quinta posição, com 123 pontos. Já Massa ficou em oitavo no campeonato, com 85 pontos e totalmente fora da briga pelo título.
(Fonte:Cruzeiro On Line)

Ao julgar-se injustiçado pela Red Bull, que, segundo ele, favorece Sebastian Vettel, Mark Webber (foto) deu a resposta na pista. Ignorando qualquer jogo de equipe, ele partiu para cima do alemão na largada, lhe tirou o primeiro lugar e ainda viu o rival cair para o último lugar com um pneu furado. Focado, impôs um ritmo muito forte e não perdeu mais a liderança até cruzar a linha de chegada. “Nada mal para um segundo piloto”, ironizou o vencedor, ao falar com o time ainda no carro.

Trata-se de terceira vitória do australiano na temporada 2010, que agora assume o terceiro lugar no Mundial, com 128 pontos. Ele deixa para trás justamente Vettel, que chegou em sétimo, e soma 121. Terá assim um bom argumento nas próximas reuniões do time, que neste sábado decidiu tirar a asa dianteira de seu carro para dar ao alemão com a justificativa que o jovem estava na frente do campeonato.

Webber é o oitavo vencedor diferente nos últimos oito anos em Silverstone. A tradicional pista inglesa, agora com o traçado modificado, teve Rubens Barrichello (2003), Michael Schumacher (2004), Juan Pablo Montoya (2005), Fernando Alonso (2006), Kimi Raikkonen (2007), Lewis Hamilton (2008) e Sebastian Vettel (2009) recentemente no ponto mais alto do pódio.

O fim de semana que parecia trágico terminou de forma satisfatória para a McLaren. Segundo colocado neste domingo, Lewis Hamilton segue na liderança, com 145 pontos. Jenson Button, que largou apenas em 14º, fez uma prova fantástica e terminou em quarto lugar, chegando aos 133 pontos no campeonato.

Nico Rosberg, da Mercedes, completou o pódio, deixando mais uma vez para trás o heptacampeão Michael Schumacher. Sofrendo neste seu retorno à Fórmula 1, o veterano ainda se viu facilmente superado pelo compatriota Vettel em uma batalha de gerações na 41ª volta. Teve que se conformar com o nono lugar.

Ex-companheiro de Schumi na Ferrari, Felipe Massa teve uma corrida horrorosa e completou a terceira etapa consecutiva sem pontuar. Além do azar, como o pneu furado logo na largada, o brasileiro também está longe de sua melhor forma técnica: quando tentava consolidar a sua recuperação, ele saiu de traseira pouco antes da entrada dos boxes na 40ª passagem. Com os pneus detonados, fez uma parada não programada nos boxes e caiu para o 15º lugar, de onde não saiu.

Se a fase está ruim para Massa, Rubens Barrichello vive momento oposto. Depois de passar a primeira metade da temporada sofrendo com o desempenho ruim da Williams, ele cumpriu a meta de ficar no top 6 e terminou em quinto lugar. Em Valência, há duas semanas, ele já havia sido o quarto, melhor resultado do time até agora em 2010. Outro brasileiro na pista, Lucas di Grassi abandonou na nona volta.

Bicampeão mundial, Fernando Alonso depositará na seleção de futebol da Espanha as esperanças de um domingo feliz, já que foi punido com drive-through polêmico, por uma suposta ultrapassagem pela grama sobre Robert Kubica. A pena foi aplicada quando o polonês já tinha abandonado a prova e o ferrarista ainda teve o azar de ver o safety car entrar na pista pouco antes de ir aos boxes. Com a prova prejudicada, terminou em 14º.

A prova

A primeira volta da corrida foi emocionante. Irado com a escuderia, Mark Webber partiu com agressividade para cima do companheiro de equipe na largada. Pole, o alemão acabou saindo do traçado e furou o pneu traseiro direito, possivelmente em um toque com Lewis Hamilton.

Problema semelhante teve Felipe Massa. Vivendo uma temporada na qual definitivamente não conta com a sorte, o brasileiro levou a pior em um leve toque com Fernando Alonso e também teve que substituir o pneu traseiro direito. Ambos caíram para o fim do grid, mas o brasileiro conseguiu perder menos tempo que o rival e passou a pisar fundo visando a zona de pontuação.

Na frente, Webber sofreu inicialmente com os ataques de Hamilton, mas logo impôs o ritmo mais forte da Red Bull e passou a abrir vantagem. Na volta 17, ele fez sua única parada nos boxes e ainda assim voltou na liderança. Lewis também não perdeu posições após o pit stop, mas viu em seu retrovisor Jenson Button.

Após um péssimo treino classificatório, no qual conseguiu apenas o 14º lugar, Button deu um show de pilotagem na parte inicial da prova e chegou a andar em terceiro antes de ir aos boxes, de onde voltou na quinta colocação.

Jenson, porém, contou com a sorte: além de ganhar a posição de Fernando Alonso devido a um drive-through sofrido pelo espanhol por ter ultrapassado Robert Kubica pela grama, ele ainda encostou nos rivais com a entrada do safety car na pista na 29ª volta. A medida foi necessária após um toque de Vitantonio Liuzzi e Pedro de la Rosa, que espalhou pedaços de carro pela pista. Como Kamui Kobayashi ainda parou nos boxes, Button herdou a quarta colocação.

Enquanto no pelotão da frente o cenário permanecia sem grandes emoções, lá atrás a disputa era intensa. Bastante beneficiado com o safety car, Vettel passou a pressionar bastante os rivais e conseguiu uma bonita ultrapassagem sobre o compatriota Schumacher na 41ª volta. Seu alvo então passou a ser Adrian Sutil, superado nos últimos metros ao custo de um leve toque.

As Ferrari, por sua vez, tiveram um fim de prova para esquecer. Enquanto Felipe Massa cometeu um erro crasso na 40ª volta e teve que trocar de pneus mais uma vez, Alonso teve aparentemente um pneu furado em um toque com Vitantonio Liuzzi, dando assim “adeus” a qualquer chance de pontuar. Alheio a isso, Webber não perdeu a oportunidade de alfinetar o time pouco depois de colocar seu nome na galeria de vencedores em Silverstone.
(Fonte: Gazeta Press)

Atual vice-campeão do mundo, Sebastian Vettel conquistou neste domingo sua segunda vitória no ano. Sem perder a ponta em nenhum momento, o alemão da Red Bull cruzou a linha de chegada do GP da Europa seguido por Lewis Hamilton e Jenson Button, ambos da McLaren. Rubens Barrichello foi o quarto colocado.

Independente do resultado, a nona etapa da temporada 2010 ficará marcada pelo impressionante acidente de Mark Webber na décima volta. Ao tentar ultrapassar Heikki Kovalainen, o australiano pegou o vácuo da Lotus e bateu na traseira do finlandês, alçando voo.

O Red Bull então girou em torno do próprio eixo, caiu de ponta cabeça no chão e virou de novo antes de bater com violência na barreira de pneus. Após alguns segundos dentro do carro, o ex-líder do Mundial saiu andando do carro, aparentemente sem ferimentos.

Este foi o segundo acidente do tipo visto neste domingo no circuito de rua de Valência. Na segunda prova da GP2, na manhã espanhola, o tcheco Josef Kral acertou a traseira de Rodolfo González e também girou no ar, quase acertando uma placa de publicidade. Com dores nas costas e no braço direito, ele foi levado ao hospital.

Webber estava atrás de uma Lotus devido à péssima largada que fez, caindo do segundo para o nono lugar. Para tentar recuperar as posições, ele mudou sua estratégia e parou nos boxes na volta oito a fim de colocar pneus duros. A Red Bull ainda se atrapalhou na troca de compostos e ele perdeu mais tempo, voltando no fundo do grid.

Grandes beneficiados pelo mau começo de Webber, Fernando Alonso e Felipe Massa estavam respectivamente em terceiro e quarto no momento do acidente. Com a entrada do safety car na pista, a maioria dos pilotos foi para os boxes, mas os ferraristas ficaram presos atrás do carro de segurança e fizeram o pit stop tarde, perdendo muitas posições.

Em uma pista que permite poucas ultrapassagens, a falta de sorte acabou com qualquer possibilidade de pódio de ambos. Assim, o espanhol foi apenas o nono, enquanto o brasileiro ficou em 14º, não pontuando pela segunda prova consecutiva – curiosamente, esta foi a primeira vez que o filho de Massa, Felipinho, acompanhou o pai nos boxes.

Um dos poucos a não entrar nos boxes, Kamui Kobayashi saltou para o terceiro lugar na relargada. Ele se manteve no pódio até a volta 53, quando precisou entrar nos boxes devido à obrigação de usar os dois tipos de pneus. Jogado para o pelotão intermediário, ele ainda ultrapassou Alonso e Sebastien Buemi antes de terminar em sétimo.

Lewis Hamilton, por sua vez, só garantiu o pódio graças a sua competência e a boa estratégia da McLaren. Punido com um drive-through por ter ultrapassado o safety car, o inglês passou pelos boxes na volta 28 e ainda assim voltou em segundo lugar. No entanto, o tempo perdido acabou com qualquer chance de vitória dele.

Longe de ser a equipe que faturou sete títulos de construtores e seis de pilotos entre 1963 e 1978, a Lotus não tem motivos para comemorar seu 500º Grande Prêmio: além do abandono de Kovalainen, Jarno Trulli se arrastou na pista e, após parar duas vezes nas cinco primeiras voltas com problemas mecânicos, não teve como escapar do último lugar.

Outros brasileiros na pista, Lucas di Grassi foi o 17º colocado e Bruno Senna, o 20º. Michael Schumacher, que entrou duas vezes nos boxes durante o safety car apenas para cumprir a obrigatoriedade de usar os dois tipos de pneus, viu sua estratégia naufragar e foi apenas o 16º.

O resultado da prova ainda pode sofrer alterações porque nove carros, Button, Barrichello, Nico Hulkenberg, Pedro de la Rosa, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Timo Glock e Robert Kubica estão sendo investigados supostamente por terem andando mais rápido que o safety car antes da relargada.

A próxima corrida da Fórmula 1 será no dia 11 de junho, em Silverstone (Inglaterra).

(Fonte: Gazeta Press)

A disputa pelo primeiro posto ocasionou um contato entre os companheiros Mark Webber e Sebastian Vettel e garantiu, neste domingo, a dobradinha dos ingleses Lewis Hamilton e Jenson Button, da McLaren, no GP da Turquia. O australiano da Red Bull ainda se manteve na pista e completou o pódio.

O resultado em Istambul mantém Webber na liderança do Mundial, agora com 93 pontos. Button (88) e Hamilton (84) ocupam respectivamente a segunda e a terceira colocações. Da vice-liderança, Vettel cai para o quinto lugar, com 78 pontos, um a menos que Fernando Alonso, oitavo na prova.

Quem também se beneficiou do acidente da Red Bull foram os alemães da Mercedes, que confirmam a condição de terceira equipe no ano. Michael Schumacher foi o quarto colocado, seguido pelo companheiro Nico Rosberg. O sexto lugar ficou com o polonês Robert Kubica, da Renault.

O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, cruzou em sétimo, seguido do espanhol Fernando Alonso. Oitavo, o russo Vitaly Petrov (Renault) pontuou pela segunda vez. Rubens Barrichello (Williams) foi o 14º, Lucas Di Grassi (Virgin) completou em 19º, e Bruno Senna (Hispania) abandonou a sete voltas do fim.

Webber liderava a prova de ponta a ponta até a volta 40, quando Vettel tentou ultrapassá-lo. Nenhum dos dois cedeu na pista, e os dois carros acabaram se tocando. Pior para Vettel, que teve que abandonar. Melhor para Hamilton, que vinha atrás e cruzou a linha de chegada em primeiro.

Nos minutos finais, os dois pilotos da McLaren, que também disputaram posição, ainda conviveram com a ameaça de pane seca – a equipe avisava pelo rádio a possibilidade de não haver combustível suficiente. Mas a opção foi pela não parada nos boxes, o que poderia dar a vitória a Webber.

A prova – Da tomada de tempos, a única mudança no grid de largada foi em relação a Lucas Di Grassi, que havia feito o 23º melhor tempo. Na mudança de motor, já prevista desde ontem, a Virgin verificou um vazamento de óleo no carro do brasileiro, causando atraso e obrigando-o a sair dos boxes.

Quando as luzes se apagaram, Mark Webber segurou a liderança e viu seu companheiro de equipe, Sebastian Vettel, tomar a segunda colocação de Lewis Hamilton. A mudança ainda atrapalhou Jenson Button, que segurou o carro e perdeu o quarto lugar para Michael Schumacher, da Mercedes.

Logo em seguida, muito em função do duto de ar utilizado pela McLaren – que melhora a condição nas retas -, as primeiras posições voltaram a se alinhar às iniciais. Hamilton repôs seu carro de novo à frente de Vettel, assim como Button não teve dificuldade para deixar Schumacher para trás.

A partir daí, Webber, Hamilton e Vettel trocaram voltas mais rápidas no início da prova. O inglês incomodava o australiano especialmente nos finais de reta, mas não conseguia a ultrapassagem. Enquanto isso, os pilotos da Ferrari, Massa e Alonso, não saíam das posições de largada.

Já Rubens Barrichello não teve um bom começo de corrida. O brasileiro da Williams perdeu cinco posições ainda na largada, caindo para a 20ª posição. Em seguida, o piloto avisou a equipe que tinha problemas na asa direita do carro e antecipou sua parada nos boxes para a 11ª volta.

Quatro voltas mais tarde, os primeiros colocados também seguiram para a primeira parada. Após o pit stop de Vettel, os líderes Webber e Hamilton seguiram juntos para trocar os pneus. Mas a McLaren trabalhou mal, e o inglês voltou para a pista em terceiro, atrás dos pilotos da Red Bull.

A prova ficou morna até a 40ª volta, quando Vettel tentou ultrapassar Webber. Nenhum dos dois cedeu antes da curva, e ambos se tocaram. O alemão foi parar na caixa de brita e, ao descer do carro, fez sinal com a mão de que o companheiro australiano foi maluco em não dar espaço na pista.

Hamilton pulou para a ponta, seguido de Button. A disputa pelo primeiro posto aconteceu também entre os dois campeões mundiais da McLaren. Hamilton foi ultrapassado pelo companheiro, mas deu o troco na manobra seguinte e ficou em primeiro até linha de chegada, mesmo com pouco combustível.

Confira os resultados finais do Grande Prêmio da Turquia:

1: Lewis Hamilton (ING/McLaren) – 58 voltas em 1h28min47s260
2: Jenson Button (ING/McLaren) – a 2s6
3: Mark Webber (AUS/Red Bull) – a 24s2
4: Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 31s1
5: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 32s2
6: Robert Kubica (POL/Renault) – a 32s8
7: Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 36s6
8: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 46s5
9: Adrian Sutil (ALE/Force India) – a 49s
10: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) – a 1min05s6
11: Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) – a 1min05s9
12: Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) – a 1min07s8
13: Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) – a 1 volta
14: Rubens Barrichello (BRA/Williams) – a 1 volta
15: Vitaly Petrov (RUS/Renault) – a 1 volta
16: Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) – a 1 volta
17: Nico Hulkenberg (ALE/Williams) – a 1 volta
18: Timo Glock (ALE/Virgin) – a 3 voltas
19: Lucas di Grassi (BRA/Virgin) – a 3 voltas
20: Karun Chandhok (IND/Hispania) – a 6 voltas

Não completaram:

Bruno Senna (BRA/Hispania)
Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
Jarno Trulli (ITA/Lotus)

Mark Webber (foto) foi soberano na F-1 neste fim de semana. Após garantir, no sábado, a pole position para o Grande Prêmio de Mônaco, o piloto australiano da Red Bull liderou a prova deste domingo de ponta a ponta, conquistou a vitória e assumiu a liderança do Mundial de Pilotos. O segundo lugar ficou com seu companheiro de equipe, o alemão Sebastian Vettel, seguido pelo polonês Robert Kubica, da Renault, que completou o pódio.

Único brasileiro a terminar a prova, Felipe Massa chegou na quarta colocação, seguido pelo inglês Lewis Hamilton, da McLaren, e pelo alemão Michael Schumacher.

O heptacampeão mundial, no entanto, foi punido por causa da ultrapassasgem sobre o espanhol Fernando Alonso na última volta, quando era proibido por causa do “safety car”. Dessa forma, perdeu 20 segundos e caiu para o 12º lugar.

Alonso, então, herdou a sexta colocação após fazer incrível prova de recuperação. Ele largou na última colocação por causa de acidente no treino classificatório e foi seguido pelos alemães Nico Rosberg e Adrian Sutil, pelo italiano Vitantonio Liuzzi e pelo suíço Sebastian Buemi, que completaram a zona de pontuação.

A vitória em Mônaco, a segunda consecutiva de Webber, deixa o australiano na ponta do Mundial, com os mesmos 78 pontos de seu companheiro Vettel. O piloto da Oceania leva vantagem nos critérios de desempate por ter duas vitórias, enquanto o alemão venceu apenas uma prova. A terceira colocação, com 73 pontos, é do espanhol Fernando Alonso.

O inglês Jenson Button, que chegou à Mônaco na liderança do Mundial, agora aparece na quarta colocação, com os mesmos 70 pontos que iniciou a prova. Massa é o dono da quinta posição, com 61 pontos.

A dobradinha deste domingo também coloca a Red Bull na liderança isolada do Mundial de Construtores, com 156 pontos. A Ferrari aparece na vice-liderança, com 136, seguido pela McLaren, com 129 pontos.

A próxima etapa da Fórmula 1 será disputada em duas semanas, no dia 30 de maio, em Istanbul, na Turquia, última prova da primeira sequência de corridas na Europa, que será interrompida pelo Grande Prêmio do Canadá, na primeira quinzena de junho.

A prova – Já na largada, Vettel assumiu a vice-liderança da prova, com uma boa ultrapassagem sobre Kubica. O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, também fez boa largada e pulou três posições, passando a ocupar a sexta colocação. Antes mesmo da segunda volta começar, o alemão Nico Hulkenberg, companheiro de Rubinho, bateu dentro do túnel e obrigou o safety car a entrar na pista.

Foi aí que Alonso, que largou dos boxes na última colocação, aproveitou a bandeira amarela para voltar aos boxes e colocar pneus duros, eliminando a necessidade de outra parada durante a prova e apostando em uma estratégia ousada para tentar alcançar a zona de pontuação.

Líder do Mundial de pilotos até então, o inglês Jenson Button também abandonou a prova monegasca logo no início: os mecânicos da McLaren esqueceram de retirar a tampa do duto que leva ar ao motor, o que fez o carro do britânico superaquecer ainda na segunda volta da corrida.

Após a relargada, Alonso começou seu trabalho de recuperação, ultrapassando os pilotos do segundo escalão da F-1. Na ponta da corrida, Webber seguia com tranquilidade, abrindo vantagem confortável sobre Vettel, volta após volta.

A maioria dos pilotos foi aos boxes para a troca de obrigatória de pneus entre a 19ª e a 20ª voltas. A principal mudança na classificação foi no pelotão do meio: a Mercedes trabalhou melhor do que a Williams e Schumacher ganhou a sexta posição de Barrichello.

Na 32ª volta, o brasileiro se envolveu em um acidente, o que trouxe novamente à pista o safety car. Webber, que tinha mais de dez segundos de vantagem sobre Vettel, foi o principal prejudicado pela entrada do carro de segurança, mas se manteve à ponta sem ser ameaçado.

O safety car voltou à pista na 44ª volta por um motivo inusitado: a tampa de um bueiro do circuito de rua monegasco se soltou do chão e precisou ser recolocada para a corrida ser retomada normalmente. O fato, no entanto, não alterou a dinâmica da prova, que teve poucas ultrapassagens no pelotão de frente.

Sem ter que brigar a nenhum momento para defender a ponta, Webber ainda teve que ver o safey car à sua frente pela quarta vez na prova. Faltando três voltas, o indiano Karun Chandok e o italiano Jarno Trullo colidiram e ficaram no meio da pista.

Com tranquilidade Webber conduziu sua Red Bull com tranquilidade pelas ruas de Mônaco até receber a bandeira quadriculada e comemorar seu fim de semana perfeito e da equipe Red Bull. Na última volta, Schumacher ainda ultrapassou Alonso e garantiu a sexta colocação.

Confira a classificação do Grande Prêmio de Mônaco:
1° Mark Webber (AUS/Red Bull)
2° Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
3° Robert Kubica (POL/Renault)
4° Felipe Massa (BRA/Ferrari)
5° Lewis Hamilton (ING/McLaren)
6°Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
7° Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
8° Adrian Sutil (ALE/Force India)
9° Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
10° Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso)
11° Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
12° Michael Schumacher (ALE/Mercedes)

Não completaram:
13° Vitaly Petrov (RUS/Renault)
14° Jarno Trulli (ITA/Lotus)
15° Karun Chandhok (IND/Hispania)
16° Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
17°Bruno Senna (BRA/Hispania
18° Rubens Barrichello (BRA/Williams)
19° Kamui Kobayashi (JAP/Sauber):
20° Lucas Di Grassi (BRA/Virgin)
21º Timo Glock (ALE/Virgin)
22º Pedro de la Rosa (ESP/Sauber)
23° Jenson Button (ING/McLaren)
24º Nico Hulkenberg (ALE/Williams)

O australiano Mark Webber foi o único piloto a andar abaixo de 1min14s na manhã deste sábado (15) e garantiu a pole position do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, com o tempo de 1min13s826. A segunda colocação ficou com o polonês Robert Kubica, da Renault, que surpreendeu ao marcar 1min14s120.

A terceira colocação ficou com o companheiro de Webber na Red Bull, o alemão Sebatian Vettel, que marcou 1min14s227, logo à frente do brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, que ficou com a quarta posição do grid, ao completar sua volta em 1min14s283.

Outro brasileiro no Q3, Rubens Barrichello, da Williams, larga na nona colocação após fazer 1min14s901, no treino classificatório deste sábado.

Líder do campeonato e atual campeão do mundo, o inglês Jenson Button, da McLaren, não esteve em suas melhores manhãs. Com a marca de 1min14s637, larga na oitava colocação, sendo superado por seu companheiro de equipe e compatriota, Lewis Hamilton, dono da quinta colocação do grid.

Confira o grid de classificação:
1° Mark Webber (AUS/Red Bull): 1min13s826
2° Robert Kubica (POL/Renault): 1min14s120
3° Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): 1min14s227
4° Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min14s283
5° Lewis Hamilton (ING/McLaren): 1min14s432
6° Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min14s544
7° Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min14s590
8° Jenson Button (ING/McLaren): 1min14s637
9° Rubens Barrichello (BRA/Williams): 1min14s901
10° Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India): 1min15s170
11° Nico Hulkenberg (ALE/Williams): 1min15s317
12° Adrian Sutil (ALE/Force India): 1min15s318
13° Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso): 1min15s413
14° Vitaly Petrov (RUS/Renault): 1min14s576
15° Pedro de la Rosa (ESP/Sauber): 1min15s692
16° Kamui Kobayashi (JAP/Sauber): 1min15s992
17° Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso): 1min16s176
18° Heikki Kovalainen (FIN/Lotus): 1min17s094
19° Jarno Trulli (ITA/Lotus): 1min17s134
20° Timo Glock (ALE/Virgin): 1min17s377
21° Lucas Di Grassi (BRA/Virgin): 1min17s864
22° Bruno Senna (BRA/Hispania): 1min18s509
23° Karun Chandhok (IND/Hispania): 1min19s559
24º Fernando Alonso (ESP/Ferrari): sem tempo

(Fonte: Gazeta Press)

Com a participação de 36 pilotos de 11 nacionalidades, o piloto de Rio Claro, Fabio Orsolon, chegou em segundo lugar na 3º etapa do Campeonato Nacional Norte Americano de Fórmula 2000, disputado no ultimo sábado (8) na Cidade de Atlanta no Estado da Geórgia nos EUA.

Nos treinos livres, Fábio sempre foi o mais rápido. Já na tomada de tempos para a ordem de largada, fez o segundo tempo, apenas um centésimo atrás do seu companheiro de Equipe, Victor Carbone. Eles analisaram os dados da telemetria dos 2 carros e descobriram que o carro de Fábio era 4 milhas (cerca de 7 Km) mais lento na reta
principal. Não conseguiram, entretanto, descobrir o motivo.

Na largada, Fábio caiu para terceiro. Na metade da corrida, ele passou pelo canadense Ron Nicholas e chega em segundo lugar, fazendo a dobradinha da Alegra MotorSports (apoio da Nevoni, Gatorede e IMM). Fábio agora é vice líder do campeonato, que ainda terá 10 etapas.

O australiano Mark Webber largou na pole position do Grande Prêmio da Espanha, liderou a prova de ponta a ponta e venceu sem ser ameaçado na manhã deste domingo. Apesar da clara superioridade da Red Bull, o experiente piloto mantém a cautela e mede as palavras para falar do futuro do campeonato.

“Nós sabemos que tem vários carros competitivos, em especial os Red Bull, Ferrari e McLaren, e com alguns competentes pilotos. Ainda há um longo caminho, então vamos ver como os carros se comportam em diferentes condições, já que eles são muito sensíveis”, disse o piloto, que chegou 24 segundos antes do espanhol Fernando Alonso, da Ferrari.

Em cinco etapas do Mundial, Sebastian Vettel tem três poles e duas vitórias e Mark Webber contabiliza duas poles e uma vitória. Enquanto o australiano é o quarto colocado do campeonato com 53 pontos, o alemão tem 60 e é o terceiro, a 10 pontos do britânico Jenson Button, da McLaren, e a sete do espanhol Fernando Alonso, da Ferrari.

“Ainda tem muita coisa para acontecer nos próximos meses. Você tem que ter um carro rápido e que sempre corresponda”, minimizou Webber, que viu Vettel chegar em terceiro lugar após perder o segundo posto em função de um problema no pneu na parte final da prova.

Apesar da postura cautelosa, o australiano não deixou de festejar seu primeiro triunfo em 2010. “Foi um final de semana sensacional, nós tivemos uma corrida impecável. Uma parte importante foi sair da curva 1 na liderança. Depois de um pit-stop limpo, controlamos a vantagem para o Lewis (Hamilton, da McLaren)”, encerrou.

Mark Webber, 33 anos, participa do Mundial de Fórmula 1 desde a temporada de 2002. Neste período, acumula um retrospecto total de 145 corridas disputadas na principal categoria do automobilismo. Em Barcelona, o piloto ganhou apenas pela terceira vez na carreira.

O australiano Mark Webber, da Red Bull Racing (RBR), bateu seu companheiro de equipe, o alemão Sebastian Vettel, na última volta do treino de classificação deste sábado (8) e faturou a primeira posição na largada do GP da Espanha, que será realizado neste domingo (9) no circuito da Catalunha. Vettel ficou com a segunda posição e o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, em terceiro.

A segunda fila conta ainda com inglês Lewis Hamilton, da McLaren. Os brasileiros não foram bem no treino e o melhor colocado foi Felipe Massa, da Ferrari, com o novo lugar. Rubens Barrichello, da Willians, caiu ainda na primeira etapa de qualificação e larga em 18º.

Lucas di Grassi, da Virgin, ficou com o 22º tempo e Bruno Senna, da Hispania, amargou o último lugar. No entanto, os carros da Virgin (di Grassi e Timo Glock) vão perder cinco posições no grid por conta de não entregarem dados sobre as especificações de seus carros no prazo. Vitali Petrov, da Renault, também perderá cinco posições por trocar a caixa de marchas antes do treino classificatório.

Confira os tempos:

1º – Mark Webber – RBR-Renault – 1:19.995
2º – Sebastian Vettel – RBR-Renault – 1:20.101
3º – Lewis Hamilton – McLaren-Mercedes – 1:20.829
4º – Fernando Alonso – Ferrari – 1:20.937
5º – Jenson Button – McLaren-Mercedes – 1:20.991
6º – Michael Schumacher – Mercedes GP – 1:21.294
7º – Robert Kubica – Renault – 1:21.353
8º – Nico Rosberg – Mercedes GP – 1:21.408
9º – Felipe Massa – Ferrari – 1:21.585
10º – Kamui Kobayashi – BMW Sauber-Ferrari – 1:21.984
11º – Adrian Sutil – Force India-Mercedes – 1:21.985
12º – Pedro de la Rosa – BMW Sauber-Ferrari – 1:22.026
13º – Nico Hulkenberg – Williams-Cosworth – 1:22.131
14º – Vitaly Petrov – Renault – 1:22.139
15º – Sebastien Buemi – STR-Ferrari – 1:22.191
16º – Jaime Alguersuari – STR-Ferrari – 1:22.207
17º – Vitantonio Liuzzi – Force India-Mercedes – 1:22.854
18º – Rubens Barrichello – Williams-Cosworth – 1:23.125
19º – Jarno Trulli – Lotus-Cosworth – 1:24.674
20º – Heikki Kovalainen – Lotus-Cosworth – 1:24.748
21º – Timo Glock – Virgin-Cosworth – 1:25.475
22º – Lucas di Grassi – Virgin-Cosworth – 1:25.556
23º – Karun Chandhok – HRT-Cosworth – 1:26.750
24º – Bruno Senna – HRT-Cosworth – 1:27.122

(Fonte: Abril.com)

Em uma prova com variações climáticas, punições e diversas paradas para trocas de pneus, o inglês Jenson Button (foto), da McLaren, conquistou o Grande Prêmio da China de Fórmula 1, quarta etapa da temporada, neste domingo. O britânico Lewis Hamilton ficou em segundo, completando a dobradinha da McLaren, seguido pelo alemão Nico Rosberg, da Mercedes.

Fernando Alonso, da Ferrari, Robert Kubica, da Renault, e Sebastian Vettel, da Red Bull, completaram a lista dos seis primeiros colocados. Vitaly Petrov, Mark Webber, Felipe Massa, que em nono foi o melhor brasileiro, e Michael Schumacher também somaram pontos para o Mundial.

Os outros brasileiros também não foram bem na China. Rubens Barrichello, da Williams, ficou em 12º. Bruno Senna, da Hispania, acabou na 16ª e penúltima colocação. Lucas di Grassi teve problemas com seu Virgin e deu apenas oito voltas.

A prova deste domingo (18) foi marcada, principalmente, pelas mudanças climáticas. Apenas na primeira metade da corrida, a maioria dos pilotos foi obrigada a fazer três paradas nos boxes para trocar pneus. Button, que foi aos boxes apenas uma vez nesse período, assumiu a ponta na 19ª volta e garantiu a vitória.

Com a vitória, Button, que também venceu na Austrália, assumiu a liderança do Mundial de Fórmula 1, com 60 pontos conquistados. A segunda colocação é de Rosberg, com 50 pontos, seguido por Alonso e Hamilton, com 49 pontos. Massa, que chegou à China como líder do campeonato, agora aparece na sexta colocação, com 41 tentos.

Os pilotos voltam à pista apenas no dia 9 de maio, no Grande Prêmio da Espanha, a quinta temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

A prova – Logo na largada, Fernando Alonso assumiu a primeira colocação, deixando para trás o Red Bull de Vettel. O alemão, que largou na pole position, também perdeu a segunda posição para seu companheiro de equipe, Mark Webber. Ainda na primeira volta, um acidente entre Vitantonio Liuzzi, da Force India, Sebastian Buemi, da Toro Rosso, e Kamui Kobayashi, da Sauber, fez o safety car entrar na pista.

A maioria dos pilotos aproveitou a entrada do carro de segurança para ir aos boxes e colocar pneus intermediários, por conta da garoa que atingia o circuito de Xangai. Menos de quatro voltas depois, no entanto, quase todos os carros voltaram aos boxes para recolocar os pneus para pista seca, já que a ameaça de chuva não se concretizou.

Alonso ainda recebeu uma punição por queimar a largada e teve que passar pelos boxes sem ultrapassar o limite de velocidade, caindo para a 14ª colocação, atrás de Felipe Massa.

Quem se deu bem com essa situação foi o alemão Nico Rosberg, da Mercedes, que não parou nenhuma vez e assumiu a primeira colocação da prova. Jenson Button, que também não trocou seus pneus, pulou para a segunda colocação, seguido por Robert Kubica e Vitaly Petrov.

Na volta 19, Button assumiu a liderança da prova, com uma ultrapassagem tranquila sobre Rosberg, que havia errado na curva anterior e permitiu a aproximação do inglês, que estava 4s atrás do alemão. Com a volta da chuva em Xangai, os pilotos retornaram aos boxes para realizar nova troca de pneus, optando novamente pelos pneus intermediários.

Na entrada para os boxes, Alonso realizou ultrapassagem arriscada sobre Massa, fazendo com que o brasileiro tivesse que esperar o espanhol realizar sua parada antes de trocar seus pneus.

O safety car voltou à pista na volta 22, recolocando emoção à prova, em um momento em que Button e Rosberg tinham mais de 40s de vantagem sobre o pelotão. Na relargada, Hamilton, que fez excelente prova de recuperação, passou a pressionar os líderes da prova, mas conseguiu a ultrapassagem sobre o alemão apenas na 39ª volta, quando os pilotos pararam para nova troca de pneus.

Com a dupla britânica da McLaren nas duas primeiras colocações, a disputa pela liderança da prova diminuiu. Hamilton pouco ameaçou Button e, apenas manteve o ritmo para não ser pressionado por Rosberg.

No bloco intermediário, as posições também pouco se alteraram na parte final da corrida. O destaque ficou com Petrov, que nas últimas voltas ultrapassou Schumacher e Webber, e garantiu a sétima colocação para a Renault, que também teve Kubica em quinto.

Confira a classificação do Grande Prêmio da China:
1º Jenson Button (ING/McLaren)
2º Lewis Hamilton (ING/McLaren)
3º Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
4º Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
5º Robert Kubica (POL/Renault)
6º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
7º Vitaly Petrov (RUS/Renault)
8º Mark Webber (AUS/Red Bull)
9º Felipe Massa (BRA/Ferrari)
10º Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
11º Adrian Sutil (ALE/Force India)
12º Rubens Barrichello (BRA/Williams)
13º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
14º Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
15º Nico Hulkenberg (ALE/Williams)
16º Bruno Senna (BRA/Hispania)
17º Karun Chandhok (IND/Hispania)
18º Jarno Trulli (ITA/Lotus)
19º Lucas di Grassi (BRA/Virgin)
20º Pedro de La Rosa (ESP/Sauber)
21º Sebastian Buemi (FRA/Toro Rosso)
22º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)
23º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
24º Timo Glock (ALE/Virgin)

(Fonte: Gazeta Press)