A vitória do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 ficou nas mãos do britânico Jenson Button, mas a festa foi de Sebastian Vettel. Com a terceira colocação em Suzuka, o alemão da Red Bull somou 324 pontos e garantiu o bicampeonato do Mundial de Fórmula 1, com apenas 24 anos de idade. O espanhol Fernando Alonso foi o segundo colocado na corrida japonesa.

Vettel, que entrou para história na temporada passada ao se tornar o mais jovem piloto a vencer o Mundial, reforça sua condição e agora é também o piloto mais novo a conquistar dois títulos da categoria de elite do automobilismo mundial, superando Alonso, bicampeão da F-1 com 25 anos.

Os brasileiros tiveram uma corrida sem brilho em Suzuka. O melhor foi Felipe Massa, que largou na quarta colocação, mas teve que se contentar com o sétimo lugar na classificação final. Bruno Senna amargou um decepcionante 16º posto, logo à frente de Rubens Barrichello.

Nas últimas quatro provas do Mundial, a briga ficará pela segunda posição da classificação. Button é quem aparece logo atrás de Vettel, com 210 pontos, seguido por Alonso, com 202. A próxima etapa da Fórmula 1 é o GP da Coreia do Sul, no dia 16 de outubro.

A prova – Logo na largada da prova, Vettel demonstrou que chegou ao GP do Japão para brigar por mais uma vitória. Ameaçado por Button, ele jogou o carro para cima do inglês para se defender e viu Lewis Hamilton aproveitar a briga para assumir a segunda colocação.

Felipe Massa sustentou a quarta colocação, mas resistiu pouco tempo ao bom ritmo de corrida de seu companheiro Fernando Alonso e foi ultrapassado na sexta volta. Após deixar o brasileiro para trás, o espanhol abriu vantagem com tranquilidade.

Com problemas em seus pneus, Hamilton perdeu a segunda colocação para Button e logo foi para os boxes, na nona volta. Ele foi o primeiro piloto do pelotão de elite a fazer o pit stop. Vettel parou pouco em seguida, na décima volta, e voltou à pista na sexta posição. Duas voltas depois, ele já estava novamente na ponta.

O alemão foi o primeiro a voltar aos boxes para a segunda troca de pneus, na 20ª volta, retornando à pista na quinta colocação. Button parou logo na volta seguinte e contou com o bom trabalho da McLaren para ganhar a posição de Vettel.

Na briga pela quinta colocação, Massa tentou ultrapassar Hamilton, que jogou o carro para cima do brasileiro, provocando um toque entre os dois pilotos, poucos segundos antes do britânico ir ao pit stop.

O safety car entrou na pista na 25ª volta, para os fiscais de prova retirarem o pedaço do carro de Massa que ficou na pista após o toque com Hamilton. Na relargada, Button conseguiu defender a posição e seguiu em primeiro.

Vettel parou novamente na 34ª volta e retornou à pista com pneus médios para ir até o fim da prova. Na troca de compostos, o alemão também perdeu a posição para Fernando Alonso.

O piloto da Red Bull até tentou ganhar a segunda colocação novamente, mas com dificuldades conformou-se com a terceira posição, mais do que o suficiente para conquistar o bicampeonato do Mundial de Fórmula 1.

Veja a classificação do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1:
1º Jenson Button (ING/McLaren)
2º Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
3º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
4º Mark Webber (AUS/Red Bull)
5º Lewis Hamilton (ING/McLaren)
6º Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
7º Felipe Massa (BRA/Ferrari)
8º Sergio Pérez (MEX/Sauber)
9º Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault)
10º Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
11º Adrian Sutil (ALE/Force India)
12º Paul di Resta (ESC/Force India)
13º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)
14º Pastor Maldonado (VEN/Williams)
15º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
16º Bruno Senna (BRA/Lotus Renault)
17º Rubens Barrichello (BRA/Williams)
18º Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus)
19º Jarno Trulli (ITA/Team Lotus)
20º Timo Glock (ALE/MVirgin)
21º Jérôme D’Ambrosio (BEL/Virgin)
22º Daniel Ricciardo (AUS/Hispania)
23º Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania)

Não completou
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)

(Fonte: gazetaesportiva.net)

Em um dia de festa por ter chegado à corrida de número 200 da carreira, o inglês Jenson Button venceu o GP da Hungria, neste domingo, após seu companheiro de McLaren, Lewis Hamilton, deixar a liderança em função de pit stop de punição e ficar em quarto lugar. O alemão Sebastian Vettel e o espanhol Fernando Alonso completaram o pódio.

Entre os brasileiros, Felipe Massa, quarto colocado no grid de largada, terminou em sexto, enquanto Rubens Barrichello, que teve problemas no classificatório de sábado – mas sonhava em levar sua Williams à zona de pontuação -, fez uma corrida discreta e parou na 13ª colocação.

Absoluto no início da temporada, Vettel chega à terceira prova seguida fora do posto mais alto. Sua última vitória foi no GP da Europa, há mais de um mês. Mesmo assim, o alemão até aumenta sua diferença e segue disparado na classificação do campeonato (234 pontos, contra 149 de Webber). Em contrapartida, ainda restam oito etapas – a próxima será na Bélgica, em 28 de agosto.

Assim como na corrida passada, Hamilton largou da segunda posição, mas não demorou a tomar a dianteira. Enquanto na Alemanha o pole position era Webber, neste domingo ele ultrapassou Vettel. A manobra foi na quinta volta. Pressionado e com a pista lisa por conta da chuva, o alemão errou o traçado, passou da zebra, e o inglês fez a ultrapassagem por dentro.

Neste momento, Massa já havia perdido muitas posições depois de ser prejudicado por largar de posição par do grid – o lado ímpar estava mais seco em virtude da realização de corridas de outras categorias, mais cedo. Quando se recuperou e voltou a ficar à frente de Alonso, seu companheiro de equipe, o brasileiro girou na pista, quase abandonando, e voltou a cair.

A chuva foi dando trégua, e as equipes então chamaram seus pilotos para os boxes para a troca de pneus (para seco). Logo depois, Vettel perdeu a posição também para Button e ficou em terceiro, logo à frente de Webber, que havia recém-tomado a quarta colocação de Alonso.

Massa, por sua vez, buscava nova recuperação e foi quem, durante ultrapassagem, indiretamente tirou Michael Shumacher da prova. O brasileiro conseguiu a ultrapasagem sobre o ex-rival, e o alemão da Mercedes em seguida rodou na pista, sendo obrigado a abandonar a corrida.

As posições começavam a clarear, quando Hamilton perdeu o controle do carro, viu a pista ao contrário e deixou a ponta com Button. Ele até voltou a se colocar em primeiro, mas depois tomou punição por ter realizado manobra arriscada para realinhar o carro durante a rodada.

Quem comemorou foi Button, que herdou a primeira colocação e se sustentou para cruzar a linha de chegada à frente sem ser ameaçado por Vettel, com Alonso em terceiro no retrovisor.

Confira a classificação da prova:

1. Jenson Button (ING/McLaren)
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
4. Lewis Hamilton (ING/McLaren)
5. Mark Webber (AUS/Red Bull)
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari)
7. Paul di Resta (ESC/Force India)
8. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
10. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
11. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)
12. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault)
13. Rubens Barrichello (BRA/Williams)
14. Adrian Sutil (ALE/Force India)
15. Sergio Perez (MEX/Sauber)
16. Pastor Maldonado (VEN/Williams)
17. Timo Glock (ALE/Virgin)
18. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania)
19. Jerome D’Ambrosio (BEL/Virgin)
20. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania)

Não completaram:

Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus)
Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault)
Jarno Trulli (ITA/Team Lotus)

O espanhol Fernando Alonso conquistou neste domingo o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1, o primeiro com o novo regulamento da categoria, que limita a utilização do difusor soprado. O piloto de Oviedo aproveitou-se de um erro da equipe Red Bull durante a troca de pneus do alemão Sebastian Vettel para assumir a primeira colocação da corrida, na 28ª volta, e vencer sua primeira corrida desde o GP da Coreia do Sul, em outubro de 2010.

Foi o 27º triunfo de Alonso na F-1, o que o coloca na quinta posição entre os maiores vencedores da categoria, ao lado do britânico Jackie Stewart.

Os pilotos da Red Bull, Sebastian Vettel, em segundo, e Mark Webber, em terceiro, completaram o pódio. A quarta colocação ficou com o britânico Lewis Hamilton, da McLaren, que chegou a figurar entre os primeiros colocados da corrida, mas sofreu com problemas de combustível e não pôde lutar por um lugar no pódio.

O brasileiro Felipe Massa fez prova discreta e terminou a corrida em quinto, seguido pelo alemão Nico Rosberg. Já Rubens Barrichello ficou apenas em 13º e mais uma vez deixou de pontuar com sua Williams.

A liderança do Mundial de Fórmula 1 segue nas mãos de Vettel, que soma 201 pontos após nove etapas disputadas. Mark Webber aparece em segundo, com 121, logo à frente de Jenson Button, que soma 119. A vitória coloca Fernando Alonso na quinta posição da temporada, com 112 pontos.

A próxima prova da F-1 será o Grande Prêmio da Alemanha, marcado para o dia 24 de julho.

A prova – As horas que antecederam o Grande Prêmio de Silverstone foram de chuva em algumas partes do circuito inglês e os pilotos foram obrigados a começar a prova com pneus intermediários neste domingo. O alemão Sebastian Vettel fez boa largada e tomou a primeira colocação de Mark Webber. Já Felipe Massa perdeu o quarto posto para Jenson Button, da McLaren, mas recuperou a posição ainda na segunda volta.

Lewis Hamilton, que largou apenas da décima colocação, começou muito bem a prova, ganhando cinco posições em duas voltas. Quando tentou pressionar Massa na terceira volta, no entanto, ele perdeu o ponto de freada e foi parar na área de escape.

O primeiro piloto do pelotão de elite a trocar os pneus intermediários por compostos para pista seca foi Button, na 12ª volta. Nas voltas seguintes, os outros competidores seguiram a decisão, com Massa e Vettel indo aos boxes na 14ª volta. Os carros da Ferrari retornaram à pista com rendimento pior do que seus rivais e Alonso e o brasileiro perderam posições para Button e Hamilton.

Na 24ª volta, o espanhol conseguiu recuperar a terceira colocação da corrida, com uma bela ultrapassagem realizada com auxílio da asa traseira móvel. Quatro voltas depois ele assumiu nos boxes a ponta da prova. Parando ao mesmo tempo que Vettel, ele foi beneficiado por um erro da Red Bull, que demorou para trocar os pneus do alemão, e ganhou a posição.

Na pista, a Ferrari do espanhol apresentou bom rendimento e ele abriu vantagem para Hamilton, que passou a brigar com Vettel pela segunda colocação. Na terceira e última troca de pneus, o alemão conseguiu ganhar a posição do britânico, mas a distância para Alonso já era muito grande e o espanhol guiou com tranquilidade até receber a bandeira quadriculada.

Na última volta, Hamilton e Massa duelaram pela quarta posição até a curva final do circuito, com o britânico conseguindo defender sua posição.
Confira a classificação do Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1
1º Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
2º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
3º Mark Webber (AUS/Red Bull)
4º Lewis Hamilton (ING/McLaren)
5º Felipe Massa (BRA/Ferrari)
6º Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
7º Sergio Pérez (MEX/Sauber)
8º Nick Heidfeld (ALE/Lotus-Renault)
9º Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
10º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
11º Adrian Sutil (ALE/Force India)
12º Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault)
13º Rubens Barrichello (BRA/Williams)
14º Pastor Maldonado (VEN/Williams)
15º Paul di Resta (ESC/Force India)
16º Timo Glock (ALE/ Virgin)
17º Jérome D’Ambrosio (BEL/Virgin)
18º Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania)
19º Daniel Ricciardo (IND/Hispania)
Não completaram
20º Jenson Button (ING/McLaren)
21º Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
22º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)
23º Jarno Trulli (ITA/Team Lotus)
24º Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus)

(Fonte: gazetaesportiva.net)

Sem ser ameaçado por seus adversários, o alemão Sebastian Vettel conquistou neste domingo o Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1, disputado no circuito de rua de Valência. É a sexta vitória do piloto da Red Bull em oito provas da temporada da categoria.

A segunda colocação ficou com o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, logo à frente do australiano Mark Webber, também da Red Bull. O britânico Lewis Hamilton, da McLaren, ficou em quarto, seguido pelo brasileiro Felipe Massa e pelo inglês Jenson Button.

Já o brasileiro Rubens Barrichello realizou prova regular, levando sua Williams à 12ª posição. Seu companheiro de equipe, o venezuelano Pastor Maldonado ficou em 18º.

A sexta vitória na temporada deixa Vettel na liderança do Mundial com 186 pontos, seguido por Button e Webber, que aparecem com 109 pontos. Por ter vencido o GP do Canadá, o britânico leva vantagem nos critérios de desempate e fica em segundo. Massa é apenas o sexto colocado, com 42 pontos em oito corridas. Os carros da Fórmula 1 voltam à pista para o Grande Prêmio de Silverstone, marcado para o dia de 10 de julho.

A corrida – Felipe Massa foi quem largou melhor no GP da Europa, pulando da quinta para a terceira colocação. Em seguida, ele tentou ultrapassar Mark Webber, mas acabou deixando espaço para Alonso, que assumiu o terceiro posto, jogando o brasileiro para quarto. Já Sebastian Vettel realizou largada tranquila, mantendo a primeira posição da prova.

Os pilotos do pelotão de elite começaram a ir aos boxes ao fim da 12ª volta, com o britânico Lewis Hamilton sendo o primeiro. A estratégia do piloto da McLaren deu certo e ele ganhou nas paradas para troca de pneus a quarta posição de Massa.

Alonso voltou com bom ritmo dos boxes e na 21ª volta conseguiu ultrapassar Webber, assumindo a segunda colocação.

Hamilton parou novamente ao fim da 24ª volta e o bom trabalho da McLaren garantiu ao piloto a manutenção do quarto posto. Os outros ponteiros também trocaram os pneus e Webber conseguiu retomar a terceira colocação. A Ferrari mais uma vez errou no pit stop de Massa, e ele perdeu contato com Hamilton.

Apesar do bom ritmo no retorno à pista, o brasileiro não foi capaz de superar o piloto da McLaren após a terceira parada para troca de pneus. Alonso, em compensação, conseguiu mais uma vez ultrapassar Webber e tomou a segunda colocação.

Nas últimas voltas, Vettel conseguiu manter boa distância sobre o espanhol e recebeu a bandeira quadriculada. Massa ainda tentou diminuir sua desvantagem para Hamilton, para tentar uma ultrapassagem nos momentos finais de prova, mas não foi rápido o suficiente e acabou na quinta colocação.

Confira a classificação do GP da Europa de Fórmula 1:

1º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
2º Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
3º Mark Webber (AUS/Red Bull)
4º Lewis Hamilton (ING/McLaren)
5º Felipe Massa (BRA/Ferrari)
6º Jenson Button (ING/McLaren)
7º Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
8º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
9º Adrian Sutil (ALE/Force India)
10º Nick Heidfeld (ALE/Lotus-Renault)
11º Sergio Pérez (MEX/Sauber)
12º Rubens Barrichello (BRA/Williams)
13º Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
14º Paul di Resta (ESC/Force India)
15º Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault)
16º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)
17º Michael Schumacher (ALE/Mercedes)
18º Pastor Maldonado (VEN/Williams)
19º Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus)
20º Jarno Trulli (ITA/Team Lotus)
21º Timo Glock (ALE/ Virgin)
22º Jérome D’Ambrosio (BEL/Virgin)
23º Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania)
24º Narain Karthikeyan (IND/Hispania)

Faça chuva ou faça sol, Sebatian Vettel vinha dominando a Fórmula 1. E parecia pronto para ampliar o domínio no GP do Canadá, que teve chuva – a ponto de interromper a corrida por duas horas – e sol, numa aparição tímida após a relargada. O alemão da RBR controlou a prova do início até última volta, quando enfim, apareceu alguém para beliscar seu reinado. Com uma reação antológica, o inglês Jenson Button ultrapassou Vettel nos instantes finais e arrancou uma vitória improvável ao conduzir sua McLaren após duas batidas, seis paradas nos boxes e uma punição. Quatro horas depois da largada, ninguém imaginava que o desfecho seria aquele. Mas Button teve um domingo para derrubar todos os prognósticos.

Rubens Barrichello, da Williams, chegou em nono, na prova caótica que viu sete abandonos, incluindo Fernando Alonso, da Ferrari, e Lewis Hamilton, da McLaren. Após a batalha de Montreal, os pilotos folgam no próximo fim de semana e voltam à pista no dia 26 deste mês, para o GP da Europa, em Valência, na Espanha.

A chuva canadense forçou uma largada sem jeito de largada, com o safety car puxando a fila. Na quarta volta, aí sim, o carro de segurança saiu de cena e a disputa começou de verdade. Alonso pressionou o pole Vettel, Massa pressionou Alonso, mas todo mundo se defendeu bem.

Hamilton abriu ali a montanha-russa dos seus dez minutos de corrida. Primeiro tentou forçar para cima de Webber, mas sua roda dianteira direita tocou o carro do australiano, que rodou e perdeu dez lugares na fila, caindo para 14º. O inglês caiu para sexto, atrás de Nico Rosberg e Schumacher. Afoito, tentou dar o bote no heptacampeão, mas levou um passa-fora, saiu da pista e perdeu posições. Pouco depois, na oitava volta, Lewis tentou forçar de novo, desta vez tocando o companheiro Button. Era só o primeiro percalço de Button, que caiu para 13º, mas quem se deu mal mesmo foi Hamilton, que bateu no muro e quebrou a suspensão traseira. Com a roda quase solta, continuou na pista – só por mais alguns segundos, até parar e abandonar o GP.

Com o incidente, lá foi o safety car de novo para a pista, e àquela altura a chuva até que dava uma trégua. Quando a disputa recomeçou, Button era o mais rápido e começou a deixar adversários para trás. Webber também subia pelas tabelas e, com as paradas nos boxes, voltou à quarta posição.

Na 19ª volta, a água voltou com força. Melhor para Vettel, Massa, Kobayashi e Webber, que não tinham trocado os pneus de chuva. Seus rivais foram obrigados a parar de novo, e o mau tempo foi buscar outra vez o safety car.

As paradas continuavam mexendo na fila, com Alonso tendo problemas e caindo para oitavo. Massa perdeu a segunda posição para Kobayashi – que manteve os pneus intermediários – e Vettel voltou em primeiro. E voltou reclamando. Pelo rádio, cobrou que não houvesse relargada naquele momento, por causa da aquaplanagem entre as curvas 9 e 13.

Ele tinha razão, porque, na 25ª volta, a chuva venceu. Bandeira vermelha, e todos os carros pararam no grid para esperar as condições melhorarem. Vettel liderava, seguido por Kobayashi, Massa, Heidfeld, Petrov, Di Resta, Webber, Alonso, De la Rosa e – ainda lá atrás – Button.

Durante uma hora e meia, a água castigou o circuito Gilles Villeneuve. Com os carros cobertos no grid, a organização mandou máquinas à pista para lutar contra enormes poças. Já eram 16h12m (no horário de Brasília) quando a chuva, enfim, parou. O céu ficou mais claro, as lonas começaram a ser retiradas e alguns motores foram ligados, enquanto o carro da direção de prova dava suas voltas para inspecionar as condições. Outra meia hora se passou e, quando foi anunciada a relargada para as 16h50m… outra pancada de chuva. Mas a corrida recomeçou mesmo assim, com o safety car à frente.

Enquanto os carros iam levantando spray, a torcida nas arquibancadas vibrava. Na sétima volta após o recomeço, até o sol deu uma espiada rápida na corrida. Foi quando o safety car voltou aos boxes na volta 34, e a disputa recomeçou. Vettel conseguiu abrir um certo conforto, e Massa deu o bote em Kobayashi. Chegou a ultrapassá-lo, mas o japonês deu o troco imediatamente, mantendo a segunda posição.

Na 37ª volta, logo após sair dos boxes, Alonso se chocou com Button ao se defender de uma tentativa de ultrapassagem e foi parar no muro. O espanhol abandonou, e o inglês, no seu calvário, teve de voltar aos boxes. Nem deu para sentir saudades do safety car, que voltou à pista e ali ficou por três voltas.

Na relargada, os três primeiros mantiveram seus postos, e a emoção ficou a cargo de Schumacher. Em sétimo lugar, ele passou Webber e, logo depois, Di Resta, que tocou Heidefeld e teve problemas no bico. Heidfeld fez o que pôde para segurar Schumi, mas não resistiu na 44ª volta.

Dos boxes, a Ferrari pedia que Massa “tirasse Kobayashi do caminho” para perseguir Vettel, mas o japonês segurava a vice-liderança com unhas e dentes. Quando o brasileiro finalmente conseguia superar o japonês, na volta 52, veio uma manobra digna de heptacampeão: Schumacher aproveitou a disputa e ultrapassou os dois ao mesmo tempo, assumindo a segunda posição.

Massa e Schumi pararam logo em seguida, e o brasileiro deu azar. Com pneus slick, perdeu o controle na reta, bateu no guard rail e teve de voltar para trocar a asa dianteira. Com isso, escorregou para o 12º posto. Kobayashi também perdeu posições para Webber e Button, que àquela altura já fazia uma espetacular corrida de recuperação.

Heidfeld, que estava em sexto, tocou Kobayashi à sua frente, quebrou a asa dianteira e bateu. A Renault agiu rápido, mas com a pista suja, não houve jeito: a 13 voltas do fim, o safety car voltou. Atrás dele, Vettel, Schumacher, Webber, Button, Kobayashi, Petrov e Barrichello. Na relargada, faltavam dez voltas.

O atual campeão conseguiu escapar bem na ponta, mas os três seguintes vinham colados. Webber chegou a passar Schumi, mas errou e permitiu não só o troco, mas a ultrapassagem de Button. Após seis paradas nos boxes, incluindo uma punição, o inglês foi para cima do alemão e não demorou nada para ultrapassá-lo. Webber também conseguiu deixar Schumi para trás e resistiu aos seus ataques, arrancando um pódio suado.

Na última volta, a cereja no bolo da reação de Jenson Button. O inglês partiu para cima de Vettel, que, pressionado, cometeu um erro e viu a quinta vitória escorrer pelos dedos. Com uma ultrapassagem improvável, contra tudo e contra todos, Button cruzou em primeiro.

Massa ainda teve tempo para perseguir Kobayashi e arrancar a sexta posição de forma dramática, quase em cima da linha de chegada. Com tantas reviravoltas na parte final, o Canadá já pode se orgulhar de ter visto neste domingo uma das melhores corridas de Fórmula 1 nos últimos tempos.

Nem parecia o GP de Mônaco. Com as novas regras e os pneus que se desgastam mais rápido, as corridas monótonas e sem ultrapassagens ficaram no passado. O que não mudou foi o vencerdor da prova: Sebastian Vettel, da RBR, que chegou ao seu quinto triunfo em seis provas. Mas foi com emoção, já que ele foi pressionado por Fernando Alonso e Jenson Button durante quase toda a parte final da prova. O espanhol da Ferrari terminou na segundo posição, a pouco mais de um segundo do alemão, e o inglês da McLaren completou o pódio, em terceiro.

Vettel, aliás, foi o piloto que mais se beneficiou da bandeira vermelha mostrada a apenas sete voltas do fim e que provocou a interrupção da prova. A decisão foi tomada após o acidente ennvolvendo vários carros nos S da Piscina e que deixou Jaime Alguersuari e Vitaly Petrov no guard rail. A ambulância teve de entrar na pista para socorrer o russo da Renault-Lotus, que foi levado ao hospital com dores na perna. Os comissários permitiram a troca de pneus na interrupção, o que beneficiou muito o alemão da RBR. Ele não foi ameaçado após o reinício.

A corrida

Em um dia ensolarado em Mônaco, o grid de largada contava apenas com 23 carros, já que Sergio Pérez bateu forte no treino classificatório e precisou passar a noite no Hospital Princesa Grace sob observação por causa de uma concussão e um estiramento na coxa. A Sauber, então, participaria da corrida com apenas um carro, o do japonês Kamui Kobayashi, que largaria na 12ª posição.

Pole position, Vettel manteve a ponta na largada, seguido por Button e Alonso, que ganhou a posição de Webber na Sainte Devote. Massa se manteve em sexto, mas acabou superado por Rosberg, que deu um salto espetacular e passou o companheiro Schumacher se espremendo no muro. O heptacampeão demorou a se mover e acabou caindo para a décima posição.

A primeira volta foi movimentada e Schumacher fez uma bela ultrapassagem sobre Hamilton na curva Loews, a mais lenta da Fórmula 1. Só que o alemão, com menos rendimento, começou a ser pressionado pelo inglês, que ficou preso mesmo com um carro melhor. Na frente, Vettel abria uma boa vantagem para Button, que mantinha Alonso a uma distância segura, na terceira posição.

A briga entre Schumacher e Button durou até a décima volta, quando o inglês usou a asa móvel na reta dos boxes e superou o alemão na freada para a Sainte Devote, em uma bela manobra. Duas voltas depois foi a vez de Barrichello superar o heptacampeão, desta vez na Mirabeau, um ponto complicadíssimo para se passar em Mônaco e entrou na zona de pontuação.

Rosberg segurava Massa na briga pela quinta posição. O brasileiro tentou a ultrapassagem na Sainte Devote, mas acabou tocando no alemão e perdendo um pequeno pedaço da asa dianteira. Na 15ª volta, o brasileiro tentou a ultrapassagem na curva da Tabacaria, antes do S da Piscina e conseguiu sucesso. Junto com ele, Maldonado foi para a sexta posição.

Button abriu a primeira rodada de pit stops na 16ª volta e não teve problemas. Na passagem segunte entraram Vettel e Alonso. A RBR atrasou o alemão nos boxes e fez com que o atual campeão perdesse a liderança para o inglês da McLaren. Massa foi um dos últimos ponteiros a parar, na 27ª, mas o mecânico do macaco traseiro não conseguiu levantar o carro corretamente. Ele perdeu tempo e acabou voltando entre Webber e Hamilton na pista.

Hamilton começou a pressionar Massa, que se mantinha muito perto de Webber. O inglês tentava a ultrapassagem usando a asa móvel na reta dos boxes, mas o brasileiro se defendia muito bem. Até a 33ª volta. O inglês tentou a ultrapassagem na Loews, jogou o carro para cima do rival da Ferrari e ambos se tocaram. Massa se manteve à frente, mas Hamilton tentou de novo no túnel e o brasileiro acabou batendo no muro, parando na entrada da Chicane do Porto.

O incidente provocou a entrada do safety car, prejudicando os pilotos que tinham acabado de parar, como Barrichello. Sutil, Maldonado e Kobayashi, que entraram nos boxes já com a bandeira amarela, ganharam posições e entraram na zona de pontuação. O carro de segurança apagou as luzes na 38ª volta e anunciou sua entrada nos boxes para a relargada ser autorizada.

Os carros voltaram com bandeira verde na 39ª volta, com Vettel em primeiro e Button em segundo. O inglês começou a pressionar o alemão, já que teria de fazer outra parada nos boxes. O piloto da RBR conseguiu defender bem a posição, deixando o rival sem opção, a não ser de tentar antecipar sua parada para tentar recuperar a diferença na pista.

Na 43ª volta, Hamilton foi punido pelos comissários por causa do toque em Massa antes do primeiro safety car. Ele entrou nos boxes na passagem seguinte para cumprir sua pena. Ele voltou apenas na nona posição, exatamente onde largou na corrida deste fim de semana.

Button fez sua parada na 48ª volta, quando estava em segundo. Ele voltou em terceiro, mas bem distante de Alonso e Vettel, que já andavam próximos na briga pela primeira posição. Os pneus novos do inglês começaram a render uma boa velocidade para Button, que tirava a vantagem dos ponteiros a cada passagem, fazendo voltas cada vez mais rápidas.

Vettel, Alonso e Button ficaram juntos na pista na 52ª volta, separados por menos de um segundo. O alemão, que fez apenas uma parada, tinha de lidar com seus pneus macios já bem desgastados contra o espanhol e o inglês. A briga já durava 17 voltas, quando eles encontraram uma longa fila de ultrapassagens. Uma confusão nos S da Piscina causou uma nova entrada do safety car na pista, com os carros de Jaime Alguersuari e Vitaly Petrov no guard rail. Além deles, Sutil e Hamilton estavam envolvidos na confusão. A bandeira vermelha foi mostrada e a corrida, interrompida.

(Fonte: Globoesporte.com)

O piloto Gustavo Sondermann teve morte cerebral em decorrência de fratura craniana após seu carro ter sido atingido pelo de Pedro Boesel na prova da Copa Montana em Interlagos, realizada neste domingo. Sondermann, 29 anos, foi reanimado ainda na pista, estabilizado e levado para o Hospital São Luiz, Unidade Morumbi, mas uma tomografia confirmou a morte cerebral.

Segundo a assessoria da equipe de Sondermann, J Star Racing, o piloto foi atendido e permaneceu em situação estável enquanto esteve no centro médico de Interlagos. Não havia problemas respiratórios e no sistema cardiovascular. Ao ser encaminhado para o hospital, porém, exames apontaram a morte cerebral.

O local da batida é o mais crítico de Interlagos. Em 2007, Rafael Sperafico, companheiro de Sondermann na época, morreu em um acidente parecido pela extinta Stock Light.

Sob chuva, Sondermann bateu no muro externo, o carro voltou para a pista e Boesel, que tinha a visibilidade afetada pela nuvem de água, não pôde desviar – Marcelo Cesquim bateu de leve e não se machucou. Na F1, Mark Webber, Fernando Alonso e Nico Rosberg também já bateram forte no mesmo ponto.

A corrida da Copa Montana, categoria que faz parte do fim de semana da Stock Car, foi encerrada após o acidente, na quinta volta, e a vitória ficou com Rafael Daniel.

Carreira

Sondermann começou a carreira no automobilismo se destacando no kart. Foi vice-campeão da Copa Brasil de Kart em 2000 e fechou contrato para correr a F-Renault Brasileira, a qual correu em 2002, ao lado de nomes como Lucas Di Grassi, que competiu ano passado pela Virgin na Fórmula 1.

Em 2004, Sondermann correu metade da temporada da F-Renault Inglesa, terminando na 14ª colocação. No ano seguinte, fez algumas provas pela F-Renault Europeia, mas voltou ao Brasil em 2006 para disputar as últimas corridas da Stock Light.

Em 2007, perdeu o companheiro de equipe, Rafael Sperafico, na mesma curva do Café em que bateu neste domingo, em Interlagos. Sondermann teve seu ponto alto na carreira em 2008, ao vencer a Pick-Up Racing, categoria que originou a Copa Montana como base da Stock Car.

Nos últimos dois anos, teve rápidas experiências na Stock Car. Em 2009, venceu a prova em Interlagos, na última etapa da Copa Vicar. No ano passado, correu seis etapas pela AMG, mas acabou substituído por Thiago Marques.

Nascido em São Paulo em 17 de fevereiro de 1982, em São Paulo, deixou duas irmãs, namorada, mãe e pai.

Confira o boletim médico divulgado pela Copa Montana

O Hospital São Luiz informa que o piloto Gustavo Sondermann deu entrada na Unidade Morumbi às 14h25 de 03 de abril, após acidente durante prova automobilística, realizada neste domingo no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

O paciente foi transportado para o Hospital São Luiz Unidade Morumbi imediatamente após ser reanimado em pista e receber atendimento médico do próprio hospital no Centro Médico do Autódromo.

Atendido inicialmente pela equipe de emergência do pronto socorro da Unidade Morumbi, Sondermann foi transferido para a UTI. No momento da entrada estava em coma (escala de Glasgow 3), respirando com auxílio de aparelhos.

Após exames clínico, neurológico, funcional e de imagem, foi constatado traumatismo craniano grave, hemorragia cerebral difusa e fratura da primeira vértebra cervical. Frente às lesões apresentadas, foi concluído pela equipe médica que não havia indicação para tratamento cirúrgico.

O quadro neurológico é considerado irreversível.

Dr. Sebastião Cesar de Vasconcellos
Diretor Clínico do Hospital São Luiz – Unidade Morumbi

Dr. Jorge Pagura
Neurocirurgião

Dr. Dino Altmann
Responsável Médico Stock Car

(Fonte: terra.com.br)

Um dos eventos mais tradicionais do esporte sobre duas rodas no município, a Copa RioCross Rio Claro de Motocross é destaque esportivo nos dias 19 e 20 de fevereiro, em disputa que deve reunir 150 pilotos e participação de 200 cidades de todo o estado de São Paulo. Se repetir o sucesso dos anos anteriores, o evento deve reunir público de pelo menos cinco mil pessoas. A entrada é gratuita.
A Copa RioCross Rio Claro de Motocross será realizada no Centro de Treinamento RioCross, na Estrada Jacutinga, cruzamento com o quilômetro 72,5 da estrada que liga Rio Claro a Araras (rodovia Wilson Fionardi). No dia 19 (sábado) haverá treinos livres das 14 às 17 horas. No domingo (20) acontecem as competições, previstas para durarem das 9 às 17 horas.
São seis as categorias que participam da copa – Junior (85/150cc), Nacional 230 (TTR e CRF), MX-1 (250cc 2T e 450cc 4T), MX-2 (125cc 2T e 250cc 4T), MX-3 (mais de 30 anos somente motos importadas), MX-4 (mais de 40 anos somente motos importadas).
“Serão dois dias de muita emoção para quem curte esse esporte ou para quem quiser ter a oportunidade de ver de perto alguns dos melhores pilotos de MotoCross do país”, convida Irineo de Paulo Machado , da RioCross, que organiza o evento em parceria com a prefeitura, por intermédio da Secretaria de Turismo, Secretaria de Obras e Secretaria de Agricultura.
A organização destaca que as competições vão acontecer em local com ampla área de box, lanchonete e sanitários de alvenaria. A pista está sendo reformada e ampliada para receber o evento.
A cronometragem eletrônica das disputas será feita com transponders da equipe Asfaltozero, “100% confiável”, segundo a RioCross. “É um equipamento importado, o mesmo sistema utilizado no mundial de Motocross e no AMA Supercross e Motocross”, finaliza a RioCross.
Mais informações podem ser obtidas pelo site www.riocross.com.br.
 

(Assessoria de Imprensa PMRC)

A categoria mais popular do automobilismo sul-americano começa o ano com uma grande novidade. A partir da primeira etapa dos campeonatos Sul-americano e Brasileiro de Fórmula Truck, uma nova equipe estará alinhando no dia 27 de fevereiro, em Santa Cruz do Sul (RS): AJ5 Motorsport.

Depois de 19 anos na Stock Car, o piloto Adalberto Jardim foi em 2006 para a Fórmula Truck, aonde se destacou nestas cinco últimas temporadas. Agora vai pilotar em sua equipe própria. “Estou realizando um objetivo profissional e pessoal. Acho que com a experiência de mais de 20 anos como piloto e preparador conseguirei fazer um equipamento competitivo”, assegura Jardim, que está seguindo o exemplo de Renato Martins (Volkswagen) e Djalma Fogaça (Ford), que ao mesmo tempo em que correram, comandaram as suas equipes vencedoras.

Depois de pilotar cinco das seis marcas de caminhões da categoria, Adalberto Jardim começa 2011 comemorando as suas bodas de prata (25 anos) no automobilismo desenvolvendo o seu Ford Cargo. “Agora não dependo de ninguém para fazer o que acho correto, mas estou atrás de apoiadores para atingir a minha meta de ser competitivo”, anuncia o dublê de piloto e dono de equipe, que já fechou um patrocínio com a ZF Transmissões.

A sede da AJ5 Motorsport é no bairro do Morumbi, em São Paulo (SP), com 320 m² de área construída, onde o Ford Cargo de numeral 23 será preparado por um engenheiro de competições com um staff de mais cinco profissionais.

Calendário da Fórmula Truck:

27/02 – Santa Cruz do Sul (RS)
03/04 – Rio de Janeiro (RJ)
15/05 – Caruaru (PE)
05/06 – A definir *
03/07 – São Paulo (SP)
07/08 – Londrina (PR)
04/09 – Buenos Aires (Argentina)
09/10 – Guaporé (RS)
06/11 – Curitiba (PR)
04/12 – Brasília (DF)

Ficou para a terra dos sheiks. Único piloto que poderia festejar o título antecipado da Fórmula 1 em Interlagos, Fernando Alonso tratou de garantir um terceiro lugar incapaz de lhe dar o troféu neste domingo, mas conveniente o bastante para manter oito pontos de folga na liderança da temporada e empurrá-lo como favorito para a última prova do ano. Para levantar sua terceira taça, precisa apenas chegar em segundo em Abu Dhabi, na semana que vem. Em São Paulo, à frente do espanhol da Ferrari chegou a dobradinha da RBR, com o alemão Sebastian Vettel (foto) em primeiro e o australiano Mark Webber em segundo, dando à equipe o título mundial de construtores. Os dois pilotos renovam suas esperanças, mas sabem que, para chegar ao topo nos Emirados Árabes, será necessário tirar de lá o bicampeão mundial.

Se Alonso chegar em segundo em Abu Dhabi, não depende de nenhum outro resultado. Se for terceiro, quarto ou quinto, tem de torcer para Webber não vencer. Em sexto, precisa que o australiano não fique nas duas primeira posições e que Vettel não vença. A corrida em Abu Dhabi começa às 11h (de Brasília) do próximo domingo.

Hamilton chegou em quarto em São Paulo e ainda respira por aparelhos, de olho numa combinação improvável de resultados. Jenson Button disse adeus à disputa ao cruzar em quinto, fechando um fim de semana para esquecer: foi apenas o 11º do grid de largada e ainda sofreu uma tentativa de assalto na noite o sábado.

Os brasileiros tiveram um domingo ruim. Dentro de casa, o melhor foi Rubens Barrichello, da Williams, em 14º. No fim da corrida, ele roubou a posição de Felipe Massa, que caiu para 15º. O piloto da Ferrari teve problemas nos boxes em sua primeira parada. Bruno Senna, da Hispania, foi o penúltimo, em 21º, e Lucas Di Grassi, da VRT, abandonou a prova.
Fim do conto de fadas de Hulkenberg

Antes da largada, Alonso já foi brindado com vaias da torcida em Interlagos. Parecia claro que ninguém na arquibancada queria ver o espanhol festejando o título no quintal de Massa. E a secada até deu certo quando o sinal verde acendeu. O bicampeão mundial caiu de terceiro para quinto. Vettel pulou por dentro e aplicou um choque de realidade em Hulkenberg, que também foi superado por Webber.

Em poucos segundos, o alemão da Williams viu o conto de fadas da pole cair por terra. Ainda segurou Alonso durante sete voltas, mas o espanhol, que já tinha ultrapassado Hamilton, deu o bote e assumiu a terceira posição. Estava formado o pelotão da frente, com Vettel, Webber e Alonso, resultado que parecia confortável para os três, empurrando a decisão para os Emirados.

Como se não bastasse a tentativa de assalto na noite de sábado, Jenson Button caiu de 11º para 13º na largada. Ele foi o primeiro a antecipar a parada nos boxes, na 12ª volta, e colocou pneus duros para ir até o fim da prova. Massa, em 11º, fez o mesmo, mas deu azar. A Ferrari se atrapalhou no encaixe do pneu dianteiro direito e, o brasileiro, que já não vinha bem, foi obrigado a parar de novo em seguida. Chegou a cair para antepenúltimo, à frente apenas dos compatriotas Senna e Di Grassi.

Todo mundo antecipou a parada, e o sonho de Hulkenberg despencou para a décima posição. Os candidatos a intrusos passaram a ser Nico Rosberg e Kamui Kobayashi, que brigavam na sexta e na sétima posições. Mas as cinco primeiras estavam reservadas aos candidatos ao título. Na volta 40, o pelotão da frente andava com Vettel, Webber, Alonso, Hamilton e Button, que fazia uma corrida de recuperação.

Cinco passagens depois, a pulga se instalou atrás da orelha da RBR. Webber começou a se aproximar de Vettel, e com isso veio o temor de uma disputa interna na equipe. O fantasma da Turquia, quando os dois se chocaram, se instalou em Interlagos. Um acidente entre os líderes poderia jogar o título no colo de Alonso, que via tudo ali atrás, em terceiro.

Na 51ª volta, a Force India apareceu para injetar emoção na corrida. Vitantonio Liuzzi rodou e bateu forte, forçando a entrada do safety car. Na RBR, instalou-se um certo pânico: com todos os carros grudados, Vettel e Webber aguardavam a saída do carro de segurança para uma tensa disputa por vitória.

Quatro passagens depois, a prova recomeçou. Mas nada mudou. As anunciadas disputas por posição não aconteceram, e a fila indiana se manteve até o fim. A decisão do título fica mesmo para Abu Dhabi, daqui a uma semana.

(Fonte: globoesporte.com)